新能源车热销背后——小王买车记:怎么这么憋屈

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摇号4年而不可得,眼看着用车需求已成刚需,不得已,“小王”将自己的号牌申请转为新能源车。

但真决定买新能源车后,“小王”才发现,想买一千公里被称为“未来趋势”的新能源车,却带来重重顾虑——买那此车不好定,买后为何充电也前途未卜,就连全都宣传的低成本与补贴,也在渐渐缩水。

把停车费算上,咱这电充的比加油还贵

中午上海快3走势图12点刚过,居于北二环的星街坊商场地下停车场三层。一股地下室特有的异味与闷热空气相混合,催得“小王”的汗水止不住往下滴。

在他身旁,是一字排开的另另一个 停车位与充电桩,车位上已停满汽车——一水儿的“北汽新能源”,旁边还有两辆车正在排队守候充电。车旁是同样忍受闷热的车主,凑在一堆正在分享新能源车的驾驶感受。“小王”有些怯懦地凑了上去:“哥们儿,能打听打听新能源车的事儿吗?”

今年4月,摇号4年的“小王”决定放弃,转而申请新能源汽车,孩子就要1岁的他,“随便说说是等不起了”。

有有助于他做出这俩决定的,还有马路上日益增多的新能源汽车,而就在一年前,新能源汽车在公众身旁还是“听得多,见得少”:“也是因为着分析是动了想买的心思,我现在一上街,满眼都在电动车。”

2013年末,北京市发布《北京市小客车上海快3走势图数量调控暂行规定》实施细则,细则中用专门的章节,阐释了“示范应用新能源小客车指标管理”的内容,也选则 了新能源小客车指标“三分天下得其一”的地位——2014年至2017年,全市共配置小客车指标300万个,其中新能源车达到了116万:“最开始英文英文的两年,是因为着分析亲戚亲戚大伙对普通车摇号还抱有希望,身边如此 买电动车,今年不一样了,我身边都在三另一个改了。”

想买新能源车,第另另一个 要处里的那此的什么的问题全都充电,于是“小王”来到工作单位附过“探路”,下载安装了充电桩查询软件后,他发现工作单位15分钟路程的范围内,不到三处公共充电桩,其中一处还被标记了“不对外开放”:“按照软件的信息,一共全都6个桩,我当时心里也特别打鼓。”

他的担忧暂且空穴来风,探路后“小王”发现,软件中标明还还都里能 充电的两处充电桩,一处还常常闭门谢客,仅剩星街坊一处的充电桩还还都里能 使用,然而软件中标明的另另一个 充电桩,也另另一个多 无法使用。

更让“小王”气恼的是,他利用中午休息的时间探路三次,次次充电桩都在“客满”具体情况:“另另一个 大姐跟你爱不爱我,想不排队就充电,除非早上六点就来。”

“都全都,好在都在快充,另另一个 多小时就完事了。排上了你还能去吃个中午饭,总比没车开好吧。要赶上不到慢充的地方,你这车就得放这儿了。”是因为着分析购买了新能源车的陈先生表示,选则 公共充电桩全都权宜之计,关键还是能在自己居住的小区安装私人充电桩:“在这儿充电还得交停车费,比电费还贵呢。把停车费算上,咱这电充的比加油还贵。”

就算送烟送酒,也得把充电桩“磕”下来

安私人充电桩的难度,早已都在那此秘密,让“小王”更气恼的是,自己小区对于安装充电桩的态度,可谓“暧昧不清”。

“6月份我去找了亲戚亲戚大伙一趟,物业的人说法全都模棱两可,跟你爱不爱我政策上不反对。你爱不爱我那政策上不反对,实际上怎么呢?亲戚亲戚大伙全都,实际上您先买车拿来手续再说吧。”物业的答复,让“小王”有些无所适从,而对方的答复也是严格符合程序运行池池办事。

“感觉装充电桩的流程,都在前后矛盾的。”按照《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》规定,报装充电桩,需购车车主提供固定车位产权或使用权上海快3走势图证明和物业盖章同意的“关于在停车位安装电动汽车充电设备的申请”,而“小王”所居住社区的停车管理公司表示,不想租赁固定车位,如此 提供车本等资料:“这边说有车位我才给装,另一边说有车还还都里能 给车位。物业呢,要你把手续都办好了,才谈盖章的事。等于我还是得先去公共桩充电。最狠的是,我看另另一个多 负责人还说,今完会有充电条件还还都里能 买电动车,那都在绝了我的后路吗。”

一位熟悉物业工作流程的亲戚亲戚大伙向“小王”建议,无论物业态度怎么,假使 有一丝希望,就要“死磕”物业,“就算送烟送酒,也得把充电桩磕下来”。是因为着分析随着新能源车的逐渐扩张,就算今后物业不想配合,安装充电桩也将成为不可完成的任务:“小区的用电容量都在有限的,全都的小区在规划的全都如此 充电桩的余量,到全都肯定会困难重重。”

即便能装充电桩,“小王”是因为着分析还时要付出一笔不菲的安装成本——按照充电桩的现行安装标准,是因为着分析“小王”的停车位远离相关供电设施,超出“300米”的免费范围,他就时要补交相关的线路成本:“一米就要四五十,我有个亲戚亲戚大伙花了300000多,才算安上桩。我踅摸了一下,小区能租的车位都在边边角角,我这几千块是免不了的。”

补贴将缩水

多气恼也得买,谁帮我是刚需呢

打定了与物业死磕的主意,“小王”终于进行到实质阶段——去4S店看车。

与普通机动车不同,新能源车的种类仍谈不上琳琅满目,再刨除特斯拉、宝马等国际高端品牌的品类,留给“小王”的选则 暂且多。

“全都打算看看有那此实惠的,结果第一次去4S店,就给我泼了一盆冷水。”7月初,“小王”特意挑了另另一个 工作日来到居于北五环外的某品牌4S店,刚一进店,“小王”就被店内人头攒动的景象吓了一跳:“过来另另一个 前台问我有如此 约导购,你爱不爱我没约,她帮我等一会儿,结果等了十多分钟,前台说导购都没空,帮我自己先看看得了……”

在4S店中转了20多分钟,仍然如此 空闲的导购还还都里能 接待“小王”,无奈之下,他只好跟着有些看车人,“蹭听”导购的介绍:“搞得跟旅游景点蹭导游一样,有并且 不止我另另一个 人全都。”

好不容易找到了导购,对方的一席话,又让“小王”的心凉了半截,全都设想中的优惠,被导购一口回绝,还附赠一句“没现车您得等”。

不过在导购口中,如“小王”一样的购车者,还算占到了“实惠”——新能源车的补助有是因为着分析逐年下降,早买车至少 多拿补助。

导购语句暂且虚言,据新能源汽车的补贴政策,购买纯电动乘用车,北京市购车者能享受到国家与地方的双重补贴,如续航里程超过23000km的新能源汽车,在北京还还都里能 获得国家与地方补贴各5.116万,共计11万元。而按照财政部相关规定,这俩补贴将逐年“退坡”,据媒体报道,到2018年,补助标准将在2016年基础上下降20%。

“说是补贴,但实话说,电车价格高是事实,同等性能的车,电动车比燃油车贵出的价格,恐怕都在止补贴价吧。但多气恼也得买,谁帮我是刚需呢。”与此共同,“小王”表示,是因为着分析补助只针对购车,在保险环节,保费仍需按照原车价缴付,有并且 新能源车的保费成本比同价格的燃油车要高出3000%左右。

与“小王”一样,4S店中准备购买新能源车的准购车者,随便说说对于车型的配置多有微词,但多数带有“认命”的心态,表示最终会选则 购买。

“想想也难怪,摇电动车号的几乎都在刚需,万不得已才选的这俩。反倒是普通车牌,摇中不买的全都。可卖电动车的就如此 几家,人家不愁卖,自然有本钱了。”谈来谈去,又在网上找了多少不想共同购车的,“小王”终于从导购身旁砍下来30000块,7月9日,在漫长的守候中,“小王”缴纳了购车的定金:“不准备再看下去了,10月我的资格又要到期了,万一提车再出点岔子就糟了,横竖就这俩刀吧。”

“说是鼓励亲戚亲戚大伙买新能源车,可我这买车为何就如此 憋屈呢?”想到今后是因为着分析遇到的种种那此的什么的问题,即将拥有自己第一部车的“小王”还是高兴不起来,“都说电动车开起来环保还省钱,但开电动车的人,还是得付出好多隐形的成本,谁辛苦谁知道。”